工程概况描述： 一、工程概况轨道交通1、5号线莘庄站为已运营车站，分别为1、5号线终点站，车站均为地面二层侧式车站，地面一层为站台层，1号线有效站台长度为186m，5号线有效站台长度为120m（6C型）；地面二层为站厅层，中部为非付费区，两侧为付费区，通过几次车站内部改造，已在1号线到达站台上增加了3部自动扶梯、2部垂直电梯至站厅层，其中1部垂直电梯供5号线到达站台使用，在5号线到达站台上增加了4部自动扶梯至站厅层。车站现状南北各设置一个主要出入口，以供乘客进出站，北侧出入口通过2部楼扶梯与莘建东路地面直接连接，南侧出入口经过跨铁路天桥与南部广场连接。两线站厅屋盖采用钢结构型式。现有站房面积约为17450㎡，其中站厅公共区面积约为4600㎡，站台公共区面积约为5600㎡。上海市轨道交通莘庄站为1、5号线换乘站，车站设有1、5号线变电所各一座。1号线采用集中供电、110kV/33kV/10kV三级供电方式，33kV为牵引供电环网，10kV为动力照明供电环网。5号线采用集中供电、110/35/10kV三级供电方式，35kV为牵引供电环网，10kV为动力照明供电环网。莘庄站1号线既有降压变电所设有2台容量为630kVA的10/0.4kV配电变压器，两路10kV分别由上海体育馆主变33kV经莲花路站33kV/10kV变压器、莘庄站“电力局春申站”外部电源经莘庄站35kV/33kV/10kV两级变压器提供。莘庄站5号线既有降压变电所设2台容量为400kVA的10kV/0.4kV电力变压器，两路10kV分别由剑川路主变35kV/10kV变压器提供。莘庄站的动力照明设备分别由1、5号线既有降压变电所供电。既有降压变电所的变压器容量无法满足对新增负荷的供电，根据建筑布局，本着变电所深入负荷中心的原则，在车站南侧建筑扩建区内新增1座降压变电所，同时对既有5号线降压变电所进行搬迁改造并扩容。二、主要改造内容本标段施工安装工程包括：变电所（含跟随式降压所）、变电所综合自动化、能耗监测管理及供电智能运维、接触网、弱电综合UPS等的安装、调试等工作。具体包括以上系统设备及材料的采购、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、各系统设备通信接线、各系统调试、冷滑（接触网系统）、热滑（接触网系统）、限界检测、安装工程的垃圾清理,直到交付使用及在质保期限内修补缺陷。详见技术要求
工程总投资： 68800万元人民币
本标段建安工程费： 2388.7万元人民币
是否设置最高投标限价： 设置最高投标限价，最高限价为21450000.00元人民币（2145万元）
施工工期： 99历天。
其他说明： 企业近十年（2015年1月至投标截止日，以合同签订日为准）须具备已完成城市轨道交通工程牵降变或接触网施工（新建或改造）业绩
投标条件
资质要求：
施工资质要求
第一条 铁路电气化工程施工专业承包一级及其以上
以上施工资质要求，投标人只要符合任何一条，但同一条中的多项资质要求需同时满足。
项目负责人资格： 项目负责人必为投标人本单位的工作人员，持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的中华人民共和国一级建造师执业资格证书，注册专业须为机电工程
业绩要求： 企业近十年（2015年1月至投标截止日，以合同签订日为准）须具备已完成城市轨道交通工程牵降变或接触网施工（新建或改造）业绩。以投标文件中《近年完成的类似项目业绩》中填报企业业绩的基本信息为准）。其中，本市项目业绩在项目编号一栏中填写合同报送编号（例：W201708019876），外省市项目业绩在项目编号一栏中填写全国建筑市场监管公共服务平台项目编号（例：1101071704060102）。业绩证明依据的说明：投标人提供的已完成项目业绩必须提供合同、中标通知书及竣工验收报告作为证明依据，如无法提供竣工验收报告的可用用户证明代替。
其他要求： 1. 具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受上级公司为合格投标人。2. 政府采购工程项目：否3. 其他：1）投标人必须承诺接受招标人对工程资金监管账户的监管。2）投标企业及投标企业法定代表人应未被最高人民法院列入失信被执行人名单（以开标当日上海市建设市场管理信息平台采集的数据自动生成《投标企业基本情况表》、《投标企业法定代表人基本情况表》为准）。（如需）
是否接受联合体投标： 不接受联合体投标
是否采用投标人筛选： 否
获取招标文件： 2025年07月0 20时00分到2025年07月1 20时00分(休息3日（含）以上的节假日除外)。
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